开启压力的调整:
①安全阀出厂前,应逐台调整其开启压力到用户要求的整定值。若用户提出弹簧工作压力级,则按一般应按压力级的下限值调整出厂。
②使用者在将安全阀安装到被保护设备上之前或者在安装之前,必须在安装现场重新进行调整,以确保安全阀的整定压力值符合要求。
③在铭牌注明的弹簧工作压力级范围内,通过旋转调整螺杆改变弹簧压缩量,即可对开启压力进行调节。
④在旋转调整螺杆之前,应使阀进口压力降低到开启压力的 90%以下,以防止旋转调整螺杆时阀瓣被带动旋转,以致损伤密封面。
⑤为保证开启压力值准确,应使调整时的介质条件,如介质种类、温度等尽可能接近实际运行条件。介质种类改变,特别是当介质聚积态不同时(例如从液相变为气相),开启压力常有所变化。工作温度升高时,开启压力一般有所降低。故在常温下调整而用于高温时,常温下的整定压力值应略高于要求的开启压力值。高到什么程度与阀门结构和材质选用都有关系,应以制造厂的说明为根据。
⑥常规安全阀用于固定附加背压的场合,当在检验后调整开启压力时(此时背压为大气压),其整定值应为要求的开启压力值减去附加背压值。减� l � � �rh ��k font>0.9)的乘积。
额定排量:指实际排量中允许作为安全阀适用基准的那一部分。
当量计算排量:指压力、温度、介质性质等条件与额定排量的适用条件相同时,安全阀的计算排量。
频跳:安全阀阀瓣迅速异常地来回运动,在运动中阀瓣接触阀座。
颤振:安全阀阀瓣迅速异常地来回运动,在运动中阀瓣不接触阀座。
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安全阀制造流程 从原材料进厂-→核对原材料质证书-→原材料化学成分复检-→锻造或铸造(工厂自带锻造或铸造工序时)-→力学性能复检-→投料-→粗加工-→精加工-→部件无损探伤-→组装或焊接-→焊缝探伤(焊接形式时)-→壳体强度试验、气密性试验、→焊缝探伤(焊接形式时)-→抛砂-→防腐-→钉装铭牌-→成品发运;其中,原材料、焊缝探伤、壳体强度试验、气密性试验、成品发运为重点工序,常见的安全阀实物图如图所示石化工业中安全阀安装的注意事项安全阀;进口管道;出口管道;设计在石化工业中,作为自动阀的安全阀是经常用到的一种安全泄压装置,是承压设备、容器和管线上的蕞后一道保护屏障,更是保证石油化工生产装置安全的重要措施。但很长一段时间以来,在石油化工装置安全阀工程设计中,我们往往较关注安全阀设定压力与排量的设计,对其管道的设计重视不足,其实,安全阀配管设计合理与否对安全阀能否在设定的压力与排量下工作影响极大,是确保安全阀正常运行的重要保证,基于此,本文结合实践经验,就石油化工装置安全阀的进、出口管道设计要点进行粗浅探讨,以供参考。1.3用于有毒或可燃介质的安全阀应为封闭式,以防止介质向外界泄漏。
安全阀的进、出口管道设计要点:1进口管道设计要点。2、出口管道设计要点。3安全阀的反作用力所谓安全阀的反作用力。
安全阀常见的故障及消除方法安全阀故障主要是由于设计、制造、选择或使用不当造成的。这些故障如不及时消除,就会影响安全阀的功效和寿命,甚至不能起到安全保护作用。
一、泄漏 在设备正常工作压力下,阀瓣与阀座密封面之间发生超过允许程度的渗漏,其原因是阀瓣与阀座密封向之间有脏物,可使用提升扳手将阀开启几次,把脏物冲去。密封面损伤,应根据损伤程度采用研磨或车削后研磨的方法加以修复。阀杆弯曲、倾斜或杠杆与支点偏斜,使阀芯与阀瓣错位,应重新装配或更换。弹簧弹性降低或失去弹性,应采取更换弹簧、重新调整开启压力等措施。阀座调:《圈主要用来缩小阀门比例,开启的阶段和调节排放压力,同时也对回座压力有所影响。
二、到额定压力不开启 造成这种情况的原因是:定压不准。应重新调整弹簧的压缩量或重锤的位置。阀瓣与阀座粘住。应定期对安全阀作手动排放。杠杆式安全阀的杠杆被卡住或重锤被移动。应重新调整重锤位置并使杠杆运动自动。三、未到额定压力就开启 主要原因是定压不准,弹簧老化,弹力下降,应适应旋紧调整阀杆或更换弹簧。
四、排放后压力持续上升 这主要是因为选用的安全阀排量小于设备的安全泄放量,应重新选用合适的安全阀。阀杆中线不正或弹簧生锈,使阀瓣不能开到应有的高度,应重新装配阀杆或更换弹簧。排气管截面不够,应采取符合安全排放面积的排气管。
五、阀瓣频跳或振动 主要是由于弹簧刚度太大,应改用刚度适当的弹簧。调节圈调整不当,使用座压力过高,应重新调整调节圈位置。排放管道阻力过大,造成过大的排放背压。
六、排放后阀瓣不回座 这主要是弹簧弯曲,阀杆、阀瓣安装位置不正或被卡住造成的,应重新装配。
以上信息由专业从事LNG安全阀检测资质的德航特检于2021/5/5 12:00:09发布
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