汽车电子连接器库存表
东莞市捷友汽车电子连接器成立于2001年初，从当初加工厂发展为中型连接器制造商，生产主要产品有胶壳，端子，针座，排针排母，简牛，新能源接器及电子线束组件。
为了缩短交货期，提高服务效率，捷友汽车电子连接器仓库备有现货供应，部分量大料号如下：
MOLEX1.25-2P有缺口胶壳2000-3500K,端子6000K;
ZH1.5胶壳1000K,端子3000K;
PH2.0-2P胶壳1600K,端子1200K;
XH2.5胶壳3000K,端子6000K;
MX2.54胶壳800K,端子1500K;
VH3.96胶壳1200K,端子2300K;
MX1.58胶壳800K,端子1200K;
AMP1.0胶壳600K,端子1000K;
本公司产品能替代国外进口电子元器件，且已通过相关认证，价格只有进口件五分之一，货期短，售后服务快。欢迎各客户来电索样试产。
Molex推出电器端子汽车电子连接器
Molex系列端子汽车电子连接器旨在取代封闭式端子，缩短线束装配时间，提高质量，可靠性和加工性能。
汽车电子连接器可以通过消除缠结的电线简化端接过程，减少质量问题的数量，甚至可以消除额外检查的需要。可以从这些产品中受益的典型应用包括说诸如空调、风扇加热器、地板加热和HVAC系统之类的设备，以及诸如冰箱和洗衣机之类的其他设备，或者需要任何终端设备。按国家规划，到2020年全国新能源汽车产量达到200万辆，产销保有量将超过500万辆，以此目标倒推，2017~2020年我国新能源汽车销量的年均复合增长率将在40%左右，依然保持高增长趋势。
传统的汽车电子连接器封闭式端接通常需要熟练的工人，并且需要额外的压接步骤。不正确的压接是一种风险，并且需要额外检查压接区域，因为这种端接可能不稳定。卷边还需要手动分拣，这可能导致组件损坏或其他质量问题的原因。
汽车电子连接器行业准备好了吗?
总体而言,2018年将不会成为5G时代,无论是5G通信技术和终端设备都不成熟,但许多企业正在加紧研发和测试.那么作为5G通信中的重要一环,连接器厂商是如何看待这一市场？准备好迎接5G时代了吗？
TE已经为未来支持5G部署做了充分准备。首先，我们与客户，也就是通信设备供应商密切合作，助其实现他们的客户需求。因些，TE的工程团队和客户的工程团队会紧密协作，以合适的成本开发合适的产品，为客户创造价值。捷友自有模房，普通模具开模时间一般15天左右，复杂的模具结构一般为25天左右，我司一条龙服务每位客户，从开模、生产，交货、售后这过程周转灵活。当然，我们也能够确保提供足够的产品来帮助进行5G部署，或者加快5G部署的步伐。
现在主流的背板连接器是10-25G，我们已经在向56G转变，甚至有的客户提出了112G的要求。
充电桩前景光明 盈利困难
有人对目前充电桩市场进行了形象比喻，企业就像趴在玻璃上的蝴蝶，外面一片光明，但就是无法突破那层障碍。需要连接器企业投入雄厚资金研发。
目前，中国的新能源汽车市场，在电动汽车整车产销量以及充电设施建设方面均处于世界前列。中商产业研究数据显示，2016年我国充电桩市场规模约141亿元，同比增长62%，到2017年将翻倍增长。如何确定工业应用的信号汽车电子连接器之二汽车电子连接器的成本,虽然是一个重要的因素,往往由于相对比较便宜通常并没有评估,但它应该也要评估。预计2018年，中国充电桩市场规模将超560亿元，未来将继续增长。从2017年9月到2018年8月，月均新增公共类充电桩约7千多个，2018年8月同比增长53%.
充电桩未来将拉动连接器快速发展。假如充电桩连接器单价逐年下降，在未来三年内充电桩复合连接器行业增长达到85%，五年复合增长率58%.
以上信息由专业从事汽车电子连接器的捷友连接器于2025/1/27 10:18:42发布
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