(1)精细加工件在前处理工序中需要注意的问题：精细加工件虽然表面的自然氧化膜才初生成，较易清除，但油腻重，特别是孔眼内及其周围(因机加工过程中润滑需要而添加的)，这类工件必须先经清洗，若直接用碱洗不
但油腻重难以除净，且精细加工面承受不了长时间的强碱腐蚀，结果还会影响到工件表面的粗糙程度和公差的配合，终有可能成为废品。
(2)铸造成型件在前处理工序中需要注意的问题。铸造成型件并非所有表面都经过机械加工，未经机加工的表面留有浇铸过程中形成的过厚氧化层，有的还夹有砂层，此时应先用机加工或喷砂方法先除去这一部位的原始氧化膜，或是经碱洗后再加工，只有这样才能既除净未加工部位的原始氧化层，又可避免机加工部位公差尺寸的改变。
(3)经过热处理或焊接工艺的工件在前处理工序中需要注意的问题：按工艺要求，工件转入热处理或焊接工序之前需经清洗，除净表面油污，但目前一般做不到这一点，故工件表面形成一层油污烧结的焦化物，这层焦化物在中是难以除净的，若浸泡在碱液中会引起局部腐蚀，产生麻点或造成凹凸不平，严重影响产品质量。用浓浸泡的方法来泡软这层焦化物，待焦化物松软后再在碱液中稍加清洗即能除净。
如今，几乎所有的国际汽车品牌都增加铝合金材料的研发和应用。汽车工业“以铝代钢”的节能效果究竟有多大?研究资料显示，减少运输工具的重量是降低油耗的有效途径，关键汽车零部件使用高强度钢仅能减少一成的重量;使用铝则能减少四成的车重。除了低碳节能，铝还具有较强的碰撞性能，可吸收的碰撞能量是钢板的两倍。
在中国铁路跨越式发展进程中，轻量化是实现高速重载的主要途径。在中国大宗原材料的运输主要依靠铁路，铝合金板材在铁路运煤车上的应用潜力。
挤压。挤压成型是在铸锭加热、挤压、冷却、张力矫直、锯切等工序构成的一条自动生产线上进行.生产线上的设备,包括感应加热炉、挤压机、出炉台、出料运输机、铝合金型材提升移送装置、冷床、张力矫直机、贮料台、牵引机、锯床等.铸锭。该工艺过程包括配料、熔炼、铸造、均热等主要工序,形成一定化学成分和外形尺寸的铸锭.配制好的原材料,在煤气炉或电炉中熔炼.熔炼后的熔体经过静置炉、流槽、流盘、过滤器直到结晶器内,再经水冷,形成一定形状的铸锭.为保证铸锭表面光洁,采用磁力铸造或热顶铸造法,进行多模(多结晶器)铸造.铸锭均热,是使铸造状态的金相组织均匀化,使主要的强化相溶解.均热是在均热炉内进行.
以上信息由专业从事焊丝厂家的广汇铝业于2024/4/29 10:10:35发布
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