为了促进旅游业健康发展，还发出通知，要求各地交管部门切实保障旅居挂车正常的通行权利，都有撑腰了，我们这些吃瓜群众还怕什么？
我国是全世界汽车产销国家，但是旅居房车产业却才刚刚兴起，因为国内道路资源相对紧张，但基数还是大的。拖挂房车成了一个比较尴尬的存在，挂车因为操控性不够灵活，有些道路会限行，拖挂房车也会受到一定的影响。
有些地方甚至会一刀切，个别地方还会以《道路交通安全法》第六十七条“全挂拖斗车不得进入高速公路行驶”的规定为依据。
禁止旅居挂车在高速公路上行驶；更有甚者以减少机动车污染物排放，出台了限制挂车进入城区或在城市快速路、高架路及主要桥隧上通行的规定，并把旅居挂车也纳入了限行的车型。这对拖挂旅居房车是很不公平，首先旅居房车与那些工作用的挂车，有明显的不同，有本质的区别，旅居挂车不属于全挂拖斗车，上面是可以住人的，完全是为了旅居而存在的。
很多地方对旅居车采用了一刀切的办法，没有合理去看待旅居挂车，这样会打击刚刚兴起的旅居挂车的势头，更会打击对热爱旅居挂车人们的热情，也会抑制旅居挂车的旅游业。
现在流行自驾旅游，运行工具有3种，一种是自驾小型客车或suv出行吃住在饭店旅馆，一种是开自车吃住都在车里，一种是小型客车或suv拉旅居拖挂车吃用在旅居拖挂车里，种都有汽车可做可上牌，第三种只有小型客车或suⅤ有，旅居拖挂车要做上牌才可拖着走，网上都在说旅居拖挂车全国大多省市可以上牌，
济南金力液压机械有限公司 生产运马车 旅居车
公路运输
如果能做到以下几点，运输马的效率更高，风险更低：
做好运输前准备工作
确保所有的马都强壮健康
整个过程中，正确的管理、打理、应对马
选择能干、经验丰富的员工，是每天都接触这些马的员工。
运马车的设计和维护，要以“保护马的运输安全”为出发点。
提前计划行程，确保准时到达。
尽量白天到达目的地，让马有时间适应新环境。
运输过程中，为马提供恰当的饲料，水，棚子。
在运输过程，提供保护措施，避免马受伤，如果存在疾病问题，到达目的地后实施隔离检疫。
在旅途中，马受伤和生病的风险，直接取决于负责人的经验和能力，以及为马所做的旅途准备。疾病和受险，取决于运输的时间，天气状况，路况，运马车和拖车的状况，每匹马所分配的空间设计，进食和饮水时间的分配。
在运输途中，保持对马的观察，并且在出现任何问题时能立刻采取措施，这十分重要。从马的角度来讲，旅途始于它踏入运马车或拖车的前几天，并在到达目的地几天后才结束。
一般来说，运马车基于汽车或挂车底盘改装，由底盘、厢体和装置组成。厢体内部包括马厩仓、物料仓、马具装备专储箱、马夫工作通道、饮水系统、通风系统等，更的还配有骑手更衣间、应急仓等等。
上面我们提到，运马车分为普通级和赛马级。普通运马车注重便捷，仅设置马厩仓、物料仓和必备的水和通风系统，少则装4-8匹马，多则9-12匹。相比之下，赛马运输车则更为舒适和，尽显“以马为本”的宗旨。
以上信息由专业从事拖挂式游牧车生产厂家的金力机械于2024/5/8 7:47:09发布
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