济南丰饶流体设备有限公司生产：CDZ-25Y1充氮车、CDZ-35Y1充氮车、CDZ-45Y1充氮车，CDZ型系列充氮车广泛应用于蓄能器等高压容器充气。LUC系列滤油小车，FR-Q系列气体增压泵可用于空气，氧气，氮气等气体增压，FR-Y系列气液增压泵主要用于水，液压油等液体增压等。
夏季和冬季充氮车液压油选择：
夏季由于温度比较高尽量选取粘稠度稍微大一点的液压油，例如68号抗磨液压油。因为夏季天气炎热液压油相对粘稠度要小，因此夏季液压油的流动性要比冬季高，所以夏季尽量选用粘稠度大一点的液压油。
冬季由于温度较低尽量选取粘稠度小一点的液压油，例如46号抗磨液压油。因为冬季天气寒冷温度低液压油的相对粘稠度要大，因为冬季液压油的流动性较差，所以冬季尽量选用粘稠度小的液压油。
蓄能器作为工业不可或缺一种高压容器在生产过程中起到缓冲，蓄能的作用，在大型液压系统中是不可或缺的，但是蓄能器充气一直是困扰广大用户，在背景下我公司推出了专门用于蓄能器充气的设备充氮车，该设备自诞生以来我公司不断完善改进已经成为一款成熟的蓄能器充气设备。
充氮车型号的选取首先要看蓄能器的使用压力，25MPa和35MPa是两个压力分界点，不超过25MPa可选用CDZ-25Y1型充氮车，超过25MPa不超过35MPa用CDZ-35Y1型充氮车，皮囊式蓄能器以上两种型号完全可以满足充气需求，如果是隔膜式蓄能器压力很可能会超过35MPa，超过35MPa可和我公司联系，我们会另外推荐压力高的充氮车。
蓄能器之所以只能充氮气是因为氮分子中三键键能很大，不容易被破坏，因此其化学性质十分稳定。
蓄能器之所以充氮气就是利用氮气的可压缩性才能将将系统中的能量转变为压缩能或位能储存起来，当系统需要时，又将压缩能或位能转变为液压或气压等能而释放出来，重新补供给系统。当系统瞬间压力增大时，它可以吸收这部分的能量，以保证整个系统压力正常。
充氮车一般是由液压站，氮气增压系统，控制系统，可移动小车四部分组成，其核心是氮气增压系统，氮气增压系统的决定了液压系统的的压力大小，液压系统的压力大小对液压站的稳定有着很大的影响，如果油泵长时间在接近额定输出压力的情况下持续工作，容易损坏。油泵的选取也决定了液压系统的稳定性。
充氮车常用的型号有两种,分别是:CDZ-25Y1和CDZ-35Y1.这两种型号的充氮车可满足80%以上蓄能器充气要求.
CDZ-25Y1输出压力范围10-25MPa,在这个范围内可以任意设定压力,到达设定压力自动停机.
CDZ-35Y1输出压力范围10-35MPa,在这个范围内可以任意设定压力,到达设定压力自动停机.
以上信息由专业从事蓄能器充氮设备价格的丰饶流体设备于2024/4/27 9:33:05发布
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