今天,小编从两个方面来与大家分享驾驶带变速器的观光车的操作步骤,其实这两个方面也就是在第三步不同而已,变速器是要踩下制动踏板,而不带变速的当然是踩下减速器踏板。这个区别之处希望会对新手驾驶有所帮助。
一:驾驶带变速器的观光车该注意事项
1.首先将钥匙拔出电源开关,旋转到ON的位置。这一点就跟女士电动车相似,通俗易懂
2.将方向选择开关绿色部分按下至行进位置。
3.释放驻车制动器,踩下离合器踏板,将变速杆调至低速挡位(1挡或2挡),松开离合器,平均踩下减速器踏板,即可启动本车。
4.停车时,释放减速器踏板,缓缓踩下制动踏板,车辆停止后,拉上驻车制动器。
二.驾驶不带变速器的电动观光车该注意事项
1.将钥匙拔出电源锁开关,旋至ON位置。
2.将方向选择开关绿色部分按下至行进位置。
3. 释放驻车制动器,平均踩下减速器踏板,即可启动本车,减速器踏板愈往下踩车速成愈高。
4.停车时,释放减速器踏板,缓缓踩下制动踏板,车辆停止后,拉上驻车制动器
炎炎夏日,高温酷暑将很多人热成了“狗”,却依然挡不住人们出门旅游的热情。各大旅游景区也因此迎来了一年的旅游旺季。所以电动汽车的故障类型定义是参照QC/T-1992《汽车故障模式及其分类》,对驱动电机系统的故障类型进行统一规定,形成一个行业标准,为MTBF的计算奠定基础。为了给游客提供更方便的短途交通服务,提高景区档次和经济效益,很多景区都在考虑购买或者增购电动观光车。据笔者了解,很多旅游景区关注的是电动观光车的品牌、价格以及售后服务问题等。而这三个问题中,首先问的就是品牌。因为好的电动观光车品牌代表着好的质量,的性价比和完善的售后服务,真正让景区买的放心,用的舒心,售后服务不闹心。
那么,电动观光车品牌哪家好?
为了给公众一个比较靠谱的参考,笔者对目前市面上销售的电动观光车进行了一个大调查。经过详细调查,笔者发现,目前国内的电动观光车厂家多达几百家,但品牌实力却参差不齐,绝大多数都是近几年新成立的小作坊式的工厂。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。在市场上占主导地位的还是排名前几位的大品牌,包括山东君尚益高电动观光车,神马电动车,雄韬电动车等。这几个品牌,各有优势与特色。
在笔者进行调研的过程中,发现有很大一部分客户都在关注济南君尚益高电动车。这家公司是一家自主研发、自有品牌的电动车研发及制造的企业,生产电动车已有十余年了。另外,充电站树立在人员密集区域内,使纯电动车辆运行到载客始发站间隔较短,节省了动力电池的消耗,提高了电池的应用率。益高电动车很早就组建了自己的研发团队,并不断与国内多所高校联合进行新技术研发,取得了丰硕的成果。公司先后荣获由全国总商会颁发的“中国民营科技企业”、“中国出口品牌备选企业”、“中国品牌”、“高新技术企业”等一系列的荣誉。
相信通过笔者的调研结果,我们对电动观光车品牌哪家好这个问题有了更加深入的认识和明确的判断
(1) 电动观光车拆装轮胎须在清洁、干燥、无油污的地面上支顶牢靠进行。
(2)拆装轮胎要用工具,不允许用大锤敲击或其它尖锐的用具拆胎。
(3)外胎、内胎、垫带、轮辋必须符合规格要求,才能组装。要特别注意子午线胎胎圈部分的完好。
(4)内胎装入外胎前,须紧固气门嘴,以防漏气,并在外胎内部和垫带上涂上滑石粉。
(5)气门嘴的位置应装在轮辋气门嘴孔中。胎侧有平衡标记(彩色胶片)的,标记应在与气门嘴相对的位置上,以便于平衡。轮辋上有平衡块的,应用动平衡机进行平衡调整。
(6)安装有向花纹的电动观光车轮胎,应注意滚动方向的标记。拆装子午线胎应做记号,使安装后的子午线胎滚动方向保持不变。
(7)双胎并装时,应注意将两轮通风洞对准,两气门嘴应互隔180º,并与制动鼓上的蹄鼓间隙检视孔呈90º角。
(8)拆装无内胎轮胎时,每次均需换上新的“O”形圈,“O”形圈要完好,并经植物油浸泡。
(9)无内胎轮胎胎冠有钢带时,应先把轮胎装在轮辋上,并充入150kPa的气压,再小心把钢带剪断取下。
(10)新装配好的电动观光车无内胎轮胎,充气时应用皂水检查轮辋与胎圈接触“O”形圈、气门嘴垫、气门芯等处是否漏气。
如今,电动观光车已于飞速发展的繁华盛象中安稳立足,并且被越来越多的人认识到,其发展历程还得到了广大人们的认可。在小编看来,电动观光车这个名词,狭义上的阐释有几种:电动,主要是通过所充的电来提供观光车行进的动力;观光,主要是在景点区进行观光游览。在电动机的整个运行范围内,均有很高的效率,以节约电能,提高电动观光车一次充电的续驶里程。通俗而广义地解释为:电动观光车主要用于供给旅客旅游时作为代步工具在景区观光游览的一种以供给电力作为动力的交通工具。在使用电动观光车的过程中是如此地简单、便利、环保、优雅,但是我们也不要忘记了在日常中要关注到如何去维护以及应该注意的相关注意事项。
在景区为游客提供景区电动观光车的服务应该得到同意规范的管理,这样一方面能够保证车辆的正常合理使用,另外对游客的安全也有一定的保证。从减小电动机自身的质量和确保电动机的工作效率的角度考虑,电动的功率不宜过大,这就要求电动机的瞬时功率和大转矩都要大,即要求电动机短时过载能力要强,以满足电动汽车起步、加速和上坡时的动力需要。在景区由于游客多,车辆多,对景区电动观光车的管理问题应该引起足够的重视,减少和防止安全事故的发生。具体来说景区电动观光车的管理问题有以下几个方面。
第--,关于车辆使用登记的问题。在景区内使用景区电动观光车应该做好统一的登记和管理工作,每天在哪个时间哪位驾驶员使用的是哪辆观光车,这些都要做好一一的记录。同时引起电动观光车行驶速度慢的原因还有本身电线路排放不规则、科学、及相关变频器、变速器等核心部件的应用的不灵活,以及自身体积较重等问题,而解决这一问题更多时候需有厂家进行进一步的研究与改进。当有问题发生的时候可以及时查到相关的记录,以明确责任的主体。这是景区电动观光车管理的基本工作,也是一项比较细致的工作,应该有专人来进行管理,做好登记和汇总的工作。
第二,关于车辆行驶的管理问题。景区电动观光车主要是为游客游览景区提供便利,在使用景区电动观光车的时候应该注意行驶方面的一些问题。关于纯电动车辆,晚间充电的电池电量根本能满足一天的运营要求,但当运营义务过重,或负荷运营时间过长时,电动汽车就必须充沛应用停车待客时间停止电量补充。一个是行驶路线的问题,因为景区电动观光车自身的原因并不是所有的路况都能进行正常的行驶,在崎岖的路面上行驶景区电动观光车有很大的安全风险,所以要保证车辆在规定的路线内行驶。另外,在行驶过程中,驾驶人员要合理使用车辆,避免禁忌刹车的情况,这样容易造成车辆的磨损,同时对游客的乘坐体验也有一定的影响。在行驶的过程中景区电动观光车要主动避让行人,不超车,以较慢的速度行驶,保证安全。
第三,冠以车辆的维修和保养问题。景区电动观光车的保养和维修也是管理的重点工作之一,因为车辆使用的频率高,每天使用完后都要及时充电,同时还要做好清洁工作,以保证车辆可以继续正常使用。在这方面要有专人负责,把每天的保养和维护工作落实到位。
以上信息由专业从事8座电动观光车生产厂家的济南君尚于2021/5/3 3:57:41发布
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