1.尿素泵不吸液什么原因啊?
博世尿素泵不吸液是常事，主要是高压对电磁换向阀的冲压导致弹簧的弹力不足引起的，尿素泵在不吸液，则把换向阀拆下来，换下弹簧，再把电机下的单向阀膜片清晰下就可以了。
2.尿素泵时好时坏,有没有解决的办法?
这种问题常见于天纳克1.0上，一般是电机后边2条线线虚引起的，可以用帮扎带把线固定到一定的位置，就可以解决。
3.新的尿素泵，工作没几天就坏掉了，怎么回事?
天纳克电机坏是天纳克1.5代和天纳克6.0代普遍的问题，新泵工作没几天也不吸液了，很正常，都是因为电机引起的，更换新的电机就可以解决。
4.尿素消耗多， 尿素泵有问题吗?
用这个图片来说明，尿素泵尿素消耗多;一般不是尿素泵的问题，尿素泵的喷射量受ECM控制，尿素泵仅仅起到执行的命令;当NO传感器读值偏高，发动机排量超标，催化催化不完全都会影响尿素泵喷射量大
今天尿素生产尿素喷嘴厂家讲述使用车用尿素时的方法步骤
1.在发动机熄火后至少30秒，不要断开车辆的总电源，发动机熄火，尿素喷嘴系统将在管道排出残余的尿素溶液，避免结晶堵塞。这一阶段持续30秒，然后自动关机。
2.每天检查车用尿素罐液位，如果发现量不够应立即添加。
3.尿素喷嘴的罐盖紧，以免造成污染和尿素结晶。
4.使用干净的尿素管和填充工具，尿素管不应太长。
5.不能随机断开尿素泵各关节，需要断开尿素泵的管接头，应先清洁界面及其邻近部位，并增设了保护套，异物进入管道，尿素泵。
6.清洗溶液中尿素泵沉浸在任何类型的清洁，不能使用任何清洁剂尿素泵，如潮湿的布擦拭干净污物只能使用。
车用尿素和工作原理
车用尿素是指浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，生产原料为车用尿素原料和超纯水，尿素质量的好坏关键点在于原料纯度。
车用尿素
工作原理为：尿素溶液经过热解和水解跟发动机尾气中的氮氧化合物反应，把污染物质还原成无害的水和氮气的过程。
尿素结晶
既然尿素溶液是水溶液，那么冬天气温过低，出现结晶现象也是正常的。
当结晶体把喷嘴堵塞时，可采用高温水浸泡或者超声波清洗仪清洗的办法疏通喷嘴。由于尿素溶液在温度70-75℃时，尿素在水溶液中发生水解现象。
因此当出现尿素因为结晶堵塞时，可以用热水清洗，水温高于保持在80度以上，浸泡喷嘴头部30分钟以上或者放在超声波清洗仪里面清洗15分钟以上(有卡友反映清洗喷嘴无效果，可以考虑水温和清洗时长是否满足要求)。
排气管内外或者接口处有尿素结晶体
除了结晶体堵塞喷嘴，排气管内外或者接口处有尿素结晶体也是常见的现象。
当喷嘴雾化不良时，甚至有滴漏尿素现象时，尿素不能完全蒸发分解，而是残留在排气管壁上，随着时间的延长，结晶体越来越多，由于尿素是碱性溶液，会和金属起反应，因此有些就会渗透到管壁外面。所以应在发现有喷嘴雾化不良初期，就要把喷嘴故障排除。
当然，喷嘴堵塞或者卡滞也不一定都是结晶体造成的，尿素溶液内有杂质同样会引起此故障。
那么就需要卡友在这些方面注意：
1.添加正规的尿素;
2.每三万公里检查尿素滤芯使用情况，注意保养，失效则更换;
3.每五万公里清洗尿素箱罐体，防止过多杂质积累在罐体壁上;
4.加注尿素时要小心，防止沙土掉进罐体内部。
后，还有一点是需要有正确的操作习惯：在车辆熄火关闭钥匙后，不要马上关闭总电源，因为这时候喷嘴和管路中的尿素会回流到尿素箱中，需要一定时间，因此要停留五分钟后再关闭总电源，避免管路内残留有液体，造成上冻堵塞现象。
济南信发汽车配件有限公司，成立于2009年，前期主营电喷配件是德国博世的代理商，2015年开始经营尿素后处理配件，近几年后处理配件品种不断增多，涉及到的厂家有博世、天纳克、康明斯、伊可菲特、西安秦泰、重庆凯瑞伟柯斯、凯德斯、艾可蓝、凯龙、威孚力达、无锡恒和、亿利蓝洁、派格丽、依米泰克、迪耐斯、还有解放自主气驱等若干厂家。加热逻辑我们知道标准的尿素溶液在-11℃就会结冰，结冰后体积会增大约7%，为了防止因结冰涨裂部件，需要在停机后，把尿素倒抽进尿素箱。
积碳堵塞失活
SCR催化器积碳堵塞是逐步形成的，堵塞的生成是可逆的，堵塞可通过化学过程如氧化和气化而减少，也可以通过物理过程如解吸和挥发组分、气相组分蒸发而减少。
因积碳覆盖在SCR催化剂和涂层表面而造成SCR催化器失效，覆盖在图层表面的积碳往往是一种含有碳、氢、硫、氮、氧、重金属等多种元素的混合物，积碳失活是目前导致SCR催化器失效的主要原因之一。由于在清洗过程中会冲洗下来大量胶质积碳，所以很容易造成SCR催化器堵塞，这也是有些车辆在进行免拆清洗养护后油耗增加的原因。在催化器的通道和出入口各安裝有一只温度控制器，用以测试催化器是不是超过规定的温度来确保催化还原反应的一切正常开展，并上述明确必须喷到的尿素溶液量。
以上信息由专业从事3602355-M70-000J解放车排气温度传感器供应商的济南信发汽配于2024/3/28 8:45:43发布
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