原理
通常的点火线圈里面有两组线圈,初级线圈和次级线圈。初级线圈用较粗的漆包线,通常用0.5-1毫米左右的漆包线绕200-500匝左右;次级线圈用较细的漆包线,通常用0.1毫米左右的漆包线绕15000-25000匝左右。初级线圈一端与车上低压电源(+)联接,另一端与开关装置(断电器)联接。
次级线圈一端与初级线圈联接,另一端与高压线输出端联接输出高压电。点火线圈之所以能将车上低压电变成高电压,是由于有与普通变压器相同的形式,初级线圈比次级线圈的匝数比大。但点火线圈工作方式却与普通变压器不一样。
燃料压力调节阀燃油压力调节阀是一个由ECU控制的电磁阀。装在高压油泵后部出、回油道上。在启闭阀门1的推杆3右侧有衔铁盘7.它受到两种力的作用:一是预紧弹簧6的弹力.二是通电后电磁线圈5的电磁吸力。两种力的合力,可与高压油泵出油道的高压油压力相平衡。当共轨蓄压器油压低于规定值时,E(CU根据共轨蓄压器压力传感器信号,使电磁线圈5断电.阀门1便开启,高压燃油将供应共轨蓄压器;空气控制阀电磁阀的工作原理:
电磁阀接线与水泵电机电源并联(三相三线380V电源任意两线,电压为380V),自吸泵电机启动时,电磁阀同时同步通电启动,电磁铁芯吸合衔铁时带动弹性架下移,驱动阀芯活塞杆向活塞缸体底部密封垫压紧,实现密封,关闭吸液管上进气口通气孔,使自吸泵开始自吸并进入正常运行状态。当停电使电机断电,电磁阀电磁线圈同时断电,电磁铁芯的磁力消失,弹性架受压缩弹簧反作用上移复位,带动阀芯杆活塞离开活塞缸底,开启通气孔。使空气进入吸液管腔,使泵腔内的介质与吸液管内的介质隔离,消除虹吸,确保自吸泵泵腔介质贮量,以供下次启泵时自吸及正常运行。
以上信息由专业从事201V06303-5831 空压机冷却进水管信誉的济南信发汽配于2024/4/23 10:23:12发布
转载请注明来源:http://jinan.mf1288.com/jnxinfa-2740473866.html
上一条:济南灭鼠公司排名询问报价「多图」
下一条:出口木托盘服务为先 山东力华仓储