1、尿素泵是尿素溶液喷射计量系统的重要组成部分，其主要功能是抽取尿素箱内的尿素溶液，并保持一定的压力，然后输送到喷射单元，满足喷射计量系统对流量和压力的要求。
2、车辆使用尿素主要是为了将尾旦没渣气中有害的氮氧化物还原成氮气和水。一般用于柴油车上
1、尿素泵是尿素溶液喷射计量系统的重要组成部分，其主要功能是抽取尿素箱内的尿素溶液，并保持一定的压力，然后输送到喷射单元，满足喷射计量系统对流量和压力的要求。
2、车辆使用尿素主要是为了将尾旦没渣气中有害的氮氧化物还原成氮气和水。一般用于柴油车上
1、尿素泵是尿素溶液喷射计量系统的重要组成部分，其主要功能是抽取尿素箱内的尿素溶液，并保持一定的压力，然后输送到喷射单元，满足喷射计量系统对流量和压力的要求。
2、车辆使用尿素主要是为了将尾旦没渣气中有害的氮氧化物还原成氮气和水。一般用于柴油车上
空气流量计故障状态
空气流量计坏的话会出现怠速不稳，加油无力，冒黑烟，也有可能会打不着（怀疑的话可以把空气流量计插头拔掉，能打着就是流量计损坏）。
空气流量计是电喷发动机控制系统中重要的传感器之一，它是用来测定吸入发动机的空气量。电喷发动机为了在各种运转工况下都能获得佳浓度的混合气，必须正确地测定每一瞬间吸入发动机的空气量，作为电脑计算并控制喷油量的主要依据。山于发动机怠速节气门全闭时的进气量与汽车加速节气诊开时的进气量之间的差别可达40倍以上，进气气流的大流速可达80m/s以上，空气流量计应能地测量这些变化范围内的进气量;而且在测量时，不阻碍空气的流动，尽可能减少进气阻力。
空气流量计的常见故障是线路短路、断路或进气量信号异常，它的故障会使电脑不能正确地测定吸入发动机的空气量，从而不能正常地进行喷油量的控制，造成混合气过浓或过稀，使发动机运转不正常。
空气流量计是一种高精度的部件，在检修、拆卸过程中，应小心谨慎，切忌碰撞，不要让污物进入流量计内，也不要随意将工具或手指伸入流量计内，以免造成损坏。空气流量计有多种类型，其结构原理有很大的不同，因此检修方法也各不相同。
这是温度传感器的电路及检测方法。 1，温度传感器，其实是跟温度相关的阻性原件，如正温度系数传感器或负温度系数传感器，阻值随温度变化，不同的阻值对应不同的温度。 3，这是控制器ECU，控制器的作用是检测温度传感器对应的电压，通过电路电压分压的对比检测温度传感器的阻值，进而得出温度值。
这是温度传感器的电路及检测方法。 1，温度传感器，其实是跟温度相关的阻性原件，如正温度系数传感器或负温度系数传感器，阻值随温度变化，不同的阻值对应不同的温度。 3，这是控制器ECU，控制器的作用是检测温度传感器对应的电压，通过电路电压分压的对比检测温度传感器的阻值，进而得出温度值。
节流阀(Choke valve)的外形结构与截止阀并无区别，只是它们启闭件的形状有所不同。节流阀的启闭件大多为圆锥流线型，通过它改变通道截面积而达到调节流量和压力。节流阀供在压力降极大的情况下作降低介质压力之用。
介质在节流阀瓣和阀座之间流速很大，以致使这些零件表面很快损坏，即所谓气蚀现象。为了尽量减少气蚀影响，阀瓣采用耐气蚀材料(合金钢制造)并制成角为140~180的流线型圆锥体，这还能使阀瓣能有较大的开启高度，一般不推荐在小缝隙下节流。
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