说过很多遍。我们再来简单归纳一下主要的注意事项:
1.须加注原厂尿素溶液,杂质过多和不达标溶液都有可能损坏尿素泵和催化器;
2.定期更换尿素滤芯,气驱尿素泵、空气辅助式尿素泵还要定期更换空气滤芯;
3.尿素罐内部容易积累杂质沉淀物和结晶,所以要定期清洗,同时尿素罐外部也要注意清洁,尤其是罐盖子周围,加注尿素时别让赃物掉进罐里;
4.尿素喷嘴、管路等也会出现结晶堵塞的现象,建议用户根据厂家建议保养周期到服务站作检查和维护。
此外,我们日常用车的不当行为,也会导致尿素结晶。
停车时别让尿素停留在排气管以及系统管路里。其实,SCR后处理系统本身就能实现这样的功能。
车用尿素是从卡车实施国四排放标准时才出现的,用在了车辆的后处理,作用是净化车辆尾气。随着汽车排放标准越来越严格,车用尿素已经成为了继燃油、润滑油、轮胎之后的第四大汽车消耗品。
汽车尿素,它是一种使用在SCR技术中,用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。
SCR 车辆在运行过程中,由于尿素溶液的特殊性质,会造成尿素管路和尿素喷嘴产生尿素结晶;在结晶严重的时候会造成尿素管路或尿素喷嘴的堵塞,从而造成排放超标,OBD 灯亮、发动机功率受限制等现象。
尿素泵当尿素压力传感器信号线路虚接时,实际尿素压力已经非常大、但是压力传感器输出压力信号较低,此时、ECU会加大尿素泵电机转速,而由于系统实际压力太大,导致尿素泵电机转不动,此时也会导致故障的报出;是否会同时报出尿素压力的故障、要看系统标定和具体情况。
2、故障报出原理:
1)尿素泵转速由ECU发送的PWM信号控制,一定的PWM占空比对应一定的转速;
PS:占空比是指在一个脉冲循环内,通电时间相对于总时间所占的比例
2)当泵的实际转速与设定转速偏差超过300rpm并超过5s,尿素泵内部PCB已经确认转速偏差故障,尿素泵PCB并将尿素泵控制信号线拉低5s,ECU检测到这一信号后识别到转速偏差故障,将故障进行复位操作,并记录1次偏差故障,但是此时不会报出故障码
以上信息由专业从事21534115MACKA后处理碳氢化合物剂量供货商的济南信发汽配于2024/6/28 7:56:47发布
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