聚氨酯实心轮胎|实心轮胎有哪些用途:
一种的轮胎,主要适用于车、运钞车、反恐车,工程车辆,林业机械等特殊车辆。
实心轮胎一般都在高负荷下使用,要求胶料有足够的耐压性和耐磨性,具有足够高的定伸应力、较高的硬度、低的变形和良好的耐磨性。
实心轮胎是一种适应于低速、高负载苛刻使用条件下运行车辆得工业轮胎,其安全性、耐久性、经济性等明显优于充气胎,广泛用于各种工业车辆、军事车辆、建筑机械、港口机场的拖挂车辆等领域。
山东创昇动力科技有限公司主要从事矿山机械配件及维修、耐磨制品的研发、销售及加工等项目。主营产品:聚氨酯充填,实心轮胎,聚氨酯胶辊,板,棒材,各非标聚氨酯配件。那么,填充轮胎是如何工作的呢?
填充液体聚氨酯通过阀门系统泵入轮胎,取代所有空气,然后使用聚氨酯将轮胎加压至其工作压力。在24小时内,混合物固化为软弹性聚氨酯弹性体。
填充轮胎比其它轮胎运转更顺畅和更舒适,这意味着更耐用的轮胎和性能,更舒适的体验。另外,泡填充轮胎允许操作者通过选择多个硬度计、胎面花纹和压力选项来定制产品到特定的应用。
聚氨酯轮胎与橡胶轮胎性能对比:
缓冲性能
轮胎的缓冲能力直接与其材料硬度有关,硬度值越高,轮胎越硬,吸收冲击能的能力越低,缓冲性能越差。通过改进后,不仅没有损失轮胎的承载能力,而且在使用速度不大于55kw/h时,其性能与普通填充实心胎没有区别。橡胶轮胎邵尔A 型硬度通常在67~75度,而聚氨酯轮胎硬度往往高达83~95度,由于聚氨酯轮胎较硬,因此对于自动装载车的驾驶员来说,乘坐舒适性远不如橡胶轮胎。当乘坐舒适性作为很重要的衡量指标时,换上橡胶轮胎会得到显著的改善。
牵引性能
橡胶或聚氨酯轮胎与路面接触时的附着性存在明显区别。基于优异的力学性能,特别是浇注型聚氨酯弹性体是目前耐磨的弹性体,具有可着色、高耐切割性、吸振、减震、负重容量非常大以及优良的耐油及耐化学品等优点,而且对人体无作用,又能完全生物降解,还不必添加炭黑和芳烃油,是制造轮胎胎面的理想材料。橡胶轮胎胎面较软,而聚氨酯轮胎却很硬,所以橡胶轮胎比聚氨酯轮胎接地印痕面积大,即使与软的聚氨酯轮胎相比,橡胶轮胎提供的牵引性能也具有明显的优势。聚氨酯轮胎制造商为了改善聚氨酯轮胎牵引性能,通常在轮胎表面加刻刀槽花纹或加刻不同形式花纹,这样做不但能够提高牵引性能,还不会损失轮胎较高的承载能力。
承载能力
聚氨酯轮胎的承载能力大约是橡胶轮胎的2倍,正是因为这一点,自动装载车的制造商一般在载重轴上使用聚氨酯轮胎。00-6活胎面浇注轮胎等3种试验轮胎中,后者获得较好的结果,其中有一试验胎成功地通过了89次滑行起飞试验。聚氨酯轮胎具有优异的抗裂口增长、抗撕裂和抗崩花掉块性能,而橡胶轮胎经常由于发生这样的问题而早期损坏。近年来,由于各种类型的自动装载车的承载能力和速度在持续提高,无论是橡胶轮胎还是聚氨酯轮胎,因持续超负荷行驶造成的早期损坏成为轮胎失效的主要现象,“超负荷=生热=失效”,对于使用聚氨酯轮胎和橡胶轮胎都一样。
以上信息由专业从事低速行驶车辆填充轮胎电话的创昇动力于2024/3/29 8:03:09发布
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