MMA彩色路面材料,高速隧道安全小卫士
现如今,我国是建设隧道里程、隧道的国家。与正常行车路段相比,隧道里面的视线差、空间小、并且救援困难。如果在隧道内发生交通事故,将会影响其他车辆的通行以及行车的安全。那么遇到这种情况该如何才能解决呢,为此在道路建设方面,很多人将目光放在了MMA彩色路面材料上,使用带有颜色的防滑路面材料,能给有效保障隧道内的行车安全。
行车司机在进入隧道的那一瞬间,光线会由强变弱再变强的快速变化,这次期间司机由于无法适应光线的变化,再加上隧道内视线比较差,非常容易发生交通事故。而使用了MMA彩色路面材料的道路具有警示的作用,能够让司机提前引起注意,通过震动标线的震动让司机减速慢性,MMA彩色路面材料具有良好的防滑性能,在紧急的情况下能有效缩短制动距离,大大减少了安全事故的发生。
MMA彩色路面材料其它彩色防滑路面材料相比,不受地面因素的限制,比如急转弯、坡道、隧道、山区等场所都能使用,不像有些彩色防滑路面材料,由于自身材料的缺陷,在加上地面条件的限制,非常影响道路交通的正常行驶,出现掉皮、破损、掉粒等现象的发生,从而降低使用寿命,给行车人员带来更大的麻烦
MMA彩色路面MMA路面MMA涂料交地MMA彩色路面,为彩色自行车道材料而生
彩色自行车道是自行车的专行车道,当然铺设彩色自行车道时要合乎标准。色彩、韧性、柔韧度和抗碾压性能都要非常。那铺设彩色自行车道材料该选什么样的呢?交地MMA彩色路面涂料专为彩色自行车道而生,性能优异,值得信赖!
交地MMA 路面涂料是常温 化学反应型产品,不受高温限制,可耐候颜料结合彩色骨料生产成几乎任何颜色产品,色彩鲜艳,,不掉色。
可喷涂、刮涂或撒砂形成各种粗糙程度的路面,可通过选用不同型号产品实现细砂纸、粗砂纸、平纹、晶面、凹凸防滑等多种纹理及防滑效果。
交地MMA 涂料系甲酯化学材料,即液体有机玻璃,当将用于玻璃的MMA涂料用于地面时,1-3mm 的MMA 彩色路面使用寿命长达5-10 年之久。
MMA的聚合反应是剧烈的放热过程, 即使在 -20℃的环境下其固化过程丝毫不受影响,MMA涂料的这一性能为其在北方冬季作业创造了技术的可行性。
MMA彩色防滑路面应用场景以及案例mma彩色防滑路面施工
高速公路收费站
高速公路收费站前300m范围内,是汽车开始制动到安全停车的一段刹车距离。据调查,部分超载货车及刹车性能不良的车辆,从高速行驶到完全停稳所需距离较长。假如收费站前300m范围内的路面抗滑性能不好,就容易出现汽车制动效果不佳,导数撞杆或追尾等交通事故。因此,收费站前300m的路面需要抗滑性能特别加强。
车库坡道
汽车在下坡道路段的行驶过程中,行车速度较快,一旦遇到紧急情况需要刹车时,对路面的抗滑性能要求就十分高。同时,需要保证行车的安全性,还应该在下坡路段对司机有所提醒、警示的作用,只有这样才能在大程度上避免交通事故的发生。对于长下坡道路段可采用逐渐密集的问断型铺筑方案;对于稍短下坡道路可采取满铺的方法进行铺筑。
弯道路面
不同半径和不同长度的弯道是安全行车的一大隐患,这些蹄段的抗滑性能不足也是交通事故发生率较高的重要原因之一。彩色防滑坡道处理系统可明显的提高该路段抗滑性能,明显减少交通事故的发生。
隧道
根据对隧道交通运营的调查分析并参照隧道设计规范,隧道进出口位置是交通事故发生率较高的路段,在进出口路段满铺彩色防滑路面能很好地提高路面的抗滑性能,同时又可以起到警示提醒作用,达到减少交通事故发生的发的。
城市道路公交车道和停靠站
在设置有公交车道的城市道路中,采用彩色防滑路面进行标示,引导公交车在公交车道上行驶,强化城市公交车优先的城市交通管理模式。目前大部分城市尚未划分有公交车道,仅在十字路口出口处进入港湾式公交车停靠站时设置了公交车道。港湾式公交车停靠站,可采用红或绿色防滑路面,并在其中标示交通术语及公交车图案等路而标记。
园林景区
彩色防滑路面色彩具有多样性,突破传统的灰色路面,赋予园林景区道路不一样的风景,同时也会给设计师更加广阔的想象空间。产品颜色丰富,色彩多样,不仅可以美化路面,还能够保护道路,可有效延长道路的使用寿命。
以上信息由专业从事mma彩色防滑路面施工的山东西建于2024/5/10 7:25:55发布
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