海德森诺充氮车可为EPE、HYDAC、OLAER、Tobul、NACOL、P、HERION、KNAPP、ANDREAS MAIER、NOK等进口蓄能器及各种国产蓄能器、高压容器等充氮气，也可为各类设备进行氮气增压，是客户理想的配套产品。
近年来，海德森诺公司生产的 数显充氮车在船舶业、风电、金属加工，人造板业、电力行业、装备制造等行业获得良好推广和应用，使产品应用领域不断扩大。
济南海德森诺流体设备有限公司欢迎您！
海德森诺充氮车技术参数：1、恒压工作压力：10~65MPa 2、重量：无油时装置总重量约1480Kg； 2、环境温度：-20℃ ~ 50℃ ； 4、压力表显围：0—100MPa； 5、数显控制器设定范围：0—65MPa； 6、氮气压力开关设定：出厂已设定为3MPa； 7、CPU程序：出厂已编好，用户请勿修改； 8、流量： 12L/min； 9、油箱容积：40L； 10、液压工作介质：46#、32#液压油； 11、软管接头：氮气瓶侧适用中国市场氮气瓶接口，蓄能器侧配JUPU充氮工具； 12、软管长度： 氮气瓶至充氮车软管标准长度4000mm； 13、传感增压缸容量：2.6L； 14、电机：380V-50HZ。
济南海德森诺流体设备有限公司
蓄能器的功用：
第四类：回收能量。用蓄能器回收能量是目前研究较多的一个领域。能量回收可以提高能量利用率，是节能的一个重要途径。蓄能器因为可以暂存能量，所以可以用来回收多种功能、位置势能。这方面的主要研究有：①回收车辆制动能量；②回收工程机械动臂机构位能；③回收液压挖掘机转台制动能量；④回收石油修井机及钻机管下落重力势能；⑤回收电梯下行重力势能。
液压理论及技术的发展离不开新型液压元件的研制和开发。目前，国内外针对蓄能器的研究工作大致有以下几个方面。
①适应新型液压系统研究的发展，技术应用方面的研究开展较多。因为随着液压系统向高压、高速、方向发展，很多特殊系统不断出现，这些系统对某个方面的要求一般很高，单纯依靠改进其他元件不能达到目的，所以需要研制特殊蓄能器作为手段。比如针对吸收脉动，目本的Shini-chi YOKOTA研制了一种新型有源蓄能器，由多级式的PED（Piezo-Electric Device）装置驱动，可有效消除由液压元件引起的高频脉动（500～1000Hz）。又如西安交大的邢科礼等人研制的一种串联囊式蓄能器，对频率为112～288Hz的脉动有良好的吸收效果，而且与常规蓄能器相比，它的衰减频宽更宽。
②将已有的蓄能器理论和新的分析手段、控制理论等结合起来，在理论上进行创新，即以现有理论为基础，采用较先进的研究手段和方法得出更有价值的理论成果。比如，哈工大的陈照第等人运用键图理论分析蓄能器对管路系统压力冲击的影响。他们利用键图理论建立了蓄能器的动态数学模型，证明了蓄能器对压力冲击的抑制作用，针对蓄能器吸收压力脉动的功用提出了有价值的理论。此方法还可推广到其他含有蓄能器的液压系统的动态分析中去。
以上信息由专业从事钢厂充氮车维修的海德森诺于2025/1/11 16:01:50发布
转载请注明来源：http://jinan.mf1288.com/haidesennuo-2833854907.html
上一条：济南仓储货架定做服务介绍「多图」
