压缩机的作用及工作原理
1.作用
压缩机是汽车空调制冷系统的“心脏”,其作用是维持制冷剂在制冷系统中的循环,吸入来自蒸发器的低温低压制冷剂蒸气,压缩制冷剂蒸气使其压力和温度升高,并将制冷剂蒸气送往冷凝器。定排量压缩机的排气量随着发动机转速的提高而成比例提高,它不能根据制冷的需求而自动改变功率输出,而且对发动机油耗的影响比较大。它的控制一般通过采集蒸发器出风口的温度信号,当温度达到设定的温度时,压缩机电磁离合器松开,压缩机停止工作;当温度升高后,电磁离合器结合,压缩机开始工作。定排量压缩机也受空调系统压力的控制,当管路内压力过高时,压缩机停止工作。变排量压缩机可以根据设定的温度自动调节功率输出。空调控制系统不采集蒸发器出风口的温度信号,而是根据空调管路内压力的变化信号控制压缩机的压缩比来自动调节出风口温度。在制冷的全过程中,压缩机始终是工作的,制冷强度的调节完全依赖装在压缩机内部的压力调节阀来控制。当空调管路内高压端的压力过高时,压力调节阀缩短压缩机内活塞行程以减小压缩比,这样就会降低制冷强度;当高压端压力下降到一定程度,低压端压力上升到一定程度时,压力调节阀则增大活塞行程以提高制冷强度。
压缩机储液干燥器用于膨胀阀式制冷循环,其具体作用体现在以下3 个方面:
(1)储存制冷剂。接收从冷凝器来的液体并加以储存,根据蒸发器的需要提供所需制冷剂量。
(2)过滤杂质。将系统中经常出现的杂质、脏物,如锈迹、污垢、金属粒等过滤掉,这些杂质、脏物会损伤压缩机气缸壁和轴承,还会堵塞过滤网和膨胀阀。
(3)吸收湿气。汽车空调制冷系统中湿气要求越少越好,因为湿气会造成“冰塞”并腐蚀系统管道等,使之不能正常工作。
2.储液干燥器的结构及工作原理
储液干燥器由干燥器盖、干燥器体、引出管、过滤部分、干燥部分组成。干燥器盖上设有进液孔和出液孔,并装有视液玻璃和易熔塞。易熔塞的中部开有小孔,孔中灌有低熔点金属。当高压侧压力达到2.9MPa、温度达到95℃时,低熔点金属熔化,并把制冷剂排放到大气中去,防止整个系统遭受损坏。视液玻璃用来观察制冷系统内制冷剂的流动状况。
有些储液干燥器上还装有维修阀,供维修制冷系统安装压力表和加注制冷剂之用;有些车型的储液干燥器上装有压力开关,可在系统压力不正常时。
内氟外硅胶管硅芯管内壁光滑,常用于长途直埋的防护,放缆采用吹缆法,也有用于跨路顶管的。子管常用于管道的大孔管内穿子管防护,放缆采用穿管器,也用于引上光缆在引上管内的防护。 硅芯管的好处及用途硅芯管是一种nei壁带有硅胶质固体润滑剂的新型复合管道,密封性能好,耐化学腐蚀,工程造价低,广泛运用于高速公路,铁路等的光电缆通信网络系统。HDPE硅芯管是一种nei壁带有硅胶质固体润滑剂的新型复合管道,简称硅管。由三台塑料挤出机同步挤压复合,主要原材料为高密度聚乙烯,芯层为摩擦系数zui低的固体润滑剂硅胶质。广泛运用于光电缆通信网络系统。硅芯管nei壁硅芯层的摩擦特性保持不变,缆线在管道内可反复抽取;硅芯管nei壁的硅芯层与高密度聚乙烯具有相同的物理和机械特性。集滤器总成集滤器是装在机油泵之前的吸油口端,多采用滤网式。其作用是防止较大的机械杂质进入机油泵。汽车发动机使用的集滤器目前分为浮式集滤器和固定式集滤器两种。
集滤器的作用是什么?
机油集滤器:过滤机油中较大杂质安装在油底壳内,其滤网一般距油底壳底端一般20MM左右
机油粗滤器:去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质,保护发动。一般安装在发动机右
侧靠近底部位置。
机油细滤器:作用及安装位置和粗滤器一样,一般粗细滤芯是并排安装的。外观大小基本上一样,安装时一
定要注意看型号及说明。
润滑压力表:通过机油压力表可以随时观察到曲轴箱的机油压力是否符合标准。发动机工作是否正常。表都装在仪表盘上的,机油压力感应塞一般安装在发动机中下部位置。
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以上信息由专业从事6302883 康明斯调压阀原厂的济南信发汽配于2025/1/15 9:45:47发布
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