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和电喷一个原理,点油泵打油,把柴油高压送到输油轨上,输油轨连接喷油器,电脑板来控制喷油顺序和时间,电脑板和曲轴传感器这些取代了大泵和正时。
在国内很多的乘用车上使用泵喷嘴,如:宝来TDI、途安TDI和奥迪TDI等。泵喷嘴技术相对于之前的技术(如柱塞泵),已经具有明显改进,而其好处是大大增加了喷油压力。
其涡轮增压泵喷嘴的喷射压力都能达到200MPa以上。由于喷射压力直接影响柴油燃烧做功效率,因此,泵喷嘴的燃烧效率很高。


稳压阀
气体稳压阀是稳压阀的一种,其广泛用于气体压力稳定的自动调节,诸如气相色谱,原子吸收,火焰光度,生化仪器,石油化工及环保仪器等。特殊需要另行安排定制。气体稳压阀用于相色谱仪或其它仪器对载气、辅助气和其它气源在输入压力变化不稳时经气体稳压阀稳压后起到稳定的作用。
体稳压阀通常为1个进口2个出口(或1个出口),其中一个出口可接压力表或不用,堵住.进口处标有箭头. 输出压力的大小通过旋钮调节,逆时针转动输出压力减小,反之, 顺时针转动输出压力增大.精密阀门应缓慢调节.为了达到良好的使用效果,稳压阀长时间不用应逆时针转动使输出压力为零(即关闭)

EGR控制阀 废气阀通常10到15万公里替换一次。1、实际上车子制造产提供的车子使用说明等都对废气阀的替换期限没有明确规定,不是一个易损件;2、它又称为油气分离器、压力控制阀,主要安装在压缩机出口和冷凝器进口之间,通过分离来改善冷却器和蒸发器中的导热效果。EGR阀卡在开启位置无法完全闭合,会致使汽车发动机出现怠速熄火或是怠速抖动定状况,也会致使汽车发动机工作时出现许多黑烟的状况。而且一旦产生这类问题,不止会只有黑烟,还会伴随着汽车发动机动力下降的问题。假如EGR阀出现无法闭合的状况,会引起汽车发动机在高速运行时功率不够、掉速等问题,产生这类状况表明EGR阀没法闭合。废气再循环阀卡在闭合位置无法完全开启,对车子的排放有影响,车子的排放会不达标,这时假如去年检,很有可能过不了。
但是只要是废气再循环阀出现问题,都会亮起EPC故障指示灯。废气循环阀出现问题,可能是因为下列一些原因:1、废气再循环系统本身质量的问题。2、保养不当。3、废弃发阀老化。4、油品(燃油)质量的问题。废气阀的作用是适度降低油耗、提升汽车发动机工作效率、降低排气温度、降低一氧化氮化学物质和气体的生成。

EGR控制阀如果EGR排气阀损坏,需要及时更换。EGR排气阀的损坏会导致过量的废气被导入发动机气缸,影响发动机的正常工作。特别是在发动机怠速、低速、低负荷、高速、急加速和冷机运行时,废气再循环过多会严重影响汽车发动机的性能,造成怠速不稳、加速不畅、油耗增加、动力不足等故障。一般每10万到15万公里就要更换一次废气阀,但实际上车辆厂家提供的车辆说明书上并没有明确废气阀的更换周期,因为它不是易损件。一般来说,EGR阀不会损坏,但是容易出现故障,故障原因多为通道积碳堵塞。应及时清洗或更换EGR阀,以保证发动机的正常工作。清洗EGR阀时,可用化油器清洗剂清除进气口、节气门和EGR阀内的积碳。对于EGR阀和进气口之间的连接管道,管道又长又细,有许多弯曲。可以喷清洁剂,然后烧。自然冷却后,可以轻轻敲出内部积碳。


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