车辆日常维修的任务是保证车辆在运用中有良好的技术状态,防止事故发生,确保行车安全。我国铁路货车的特点是数量多、车型杂,一般不固定配属给基层,所以流动性大,运用条件参差不齐。如不及时对货车进行检查维修,必将危及行车安全。
货车日常维修的内容包括技术检查和故障修理两个方面。技术检查是对货车的技术状态进行检查,发现故障应及时进行摘车修理或不摘车修理。
、将点火开关置于“ON";
2、拔下线束上的油门踏板位置传感器的接头,用万用表检测该接头上1号、2号针脚和地线之间是否有5V左右电压信号;
3、拔下线束上的油门踏板位置传感器的接头,用万用表检测该接头上1号、2号针脚和ECU32#、33#之间是否存在短路、断路的现象;
4、拔下线束上的油门踏板位置传感器的接头,用万用表检测该接头上3号、5号针脚和ECU36#、35#之间是否存在短路、断路的现象;
5、拔下线束上的油门踏板位置传感器的接头,用万用表检测该接头上4号、6号针脚和ECU16#、40#之间是否存在短路、断路的现象;
6、用诊断仪读取油门踏板位置传感器的信号输出,检查信号1是否随着油门踏板开度的增加而增加;
7、用诊断仪读取油门踏板位置传感器的信号输出,检查信号2是否随着油门踏板开度的增加而增加。
电子油门有用么?
有用!
1、可以放大油门信号提升静态响应,这个”加速“主要是通过提高油门响应灵敏度实现的;
2、也就是说,在踏板后面33%的油门信号是没用的,在踩下踏板66%的时候输出就已经是全油门了,这样就使得油门响应的敏感度提高了50%;
3、还可以放大油门信号增速提升动态响应,在油门踏板踩下时,会根据踩下的幅度、时间计算油门信号的变化率,如果变化越快,那就说明加速的要求越强烈,油门就会把变化率加大,让提速动态变得更好。
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