载冷剂乙二醇批发免费咨询「济南聚兴化工」

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汽车防冻液是汽车发动机冷却系统用的循环介质，常用的是水。水有许多优点、如：

来源广、无毒、价廉、有良好的导热性能等。长期以来，水一直作为汽车发动机的冷却液使

用。但水有许多缺点，如冰点高，当气温低于

0

℃时，水结冰使体积增加．容易造成水箱或

冷却系统管道胀裂；

水的沸点低，夏季高温时，当发动机处于苛刻条件下行驶时，

会造成水

温升高，甚至沸腾，

影响汽车正常行驶；

溶在水中的金属盐类受热后形成水垢，降低传热效

率；水还会使金属生锈。

通常情况下，乙二醇作为一种传统的载冷剂同样具有很强的腐蚀性。铁和无氧纯水的反应其自由能是降低的，反应要放出氢。同时，乙二醇在使用过程中与空气接触容易产生气泡，气泡在溃灭过程中产生的微射流或冲击波对设备产生损伤——穴蚀（又称气蚀、空蚀）。穴蚀现象开始是变色，表面局部呈灰白色，而后逐步变粗糙，继而呈现出麻点和孔，并逐步向深处发展，然后产生散落或形成局部聚集的蜂窝状孔群，严重的孔可穿透设备。乙醇酸甲酯可用亚铬酸铜作催化剂,在200～225℃和2～4MPa下,用过量氢加氢为乙二醇,甲纯可循环使用。

(1)由于用乙二醇溶液取代冷冻盐水,而乙二醇溶液不象冷冻盐水那样对钢设备有腐蚀,因而不但保证了设备强度,也延长了设备的使用寿命。近年来石油化工原料的价格上涨导致了对以合成气生产乙二醇方法的重新评价,对改进杜邦工艺的兴趣再次复苏。(2)当乙二醇溶液温度为-10℃,其凝固点温度取-20℃时,乙二醇溶液与冷冻盐水的重度分别为1025kg/cm2和1190kg/cm2,

因而可使水泵节能约15%。(3)由于冷热媒为同一介质———乙二醇溶液,因此每个单元设备仅需一路进出水管路与阀门,不但节约了操作空间,同时又没有不同冷热媒介质的回收问题,从而简化了操作,并可避免因操作不当造成能源的浪费及影响产品质量。

随着发动机结构的改进和材料技术的进步，现代汽车发动机与旧式发动机相比，一个显著的特点就是现代发动机的运行温度高，正常的工作温度上限值一般都超过100℃。以国产轿车为例，发动机正常工作温度是：上海桑塔纳90℃～105℃、一汽捷达85℃～115℃、富康90℃～118℃。如果全部注水，当发动机温度达到100℃时就会水沸“开锅”，另外，水具有腐蚀性，会产生水垢影响冷却效果。因此就要用一种特殊的冷却介质－防冻液。有人以为防冻液是专门为寒冷地区的车辆使用的，这是一种误解。市面上的防冻液主要成份是乙二醇，它具有沸点高，冰点低的特点。防冻液内还含有添加剂以防止乙二醇氧化（会形成腐蚀性较强的副产品），防止腐蚀，防止产生泡沫等。保护作用：一、对冷却系统的部件起到防腐保护作用。二、防止水垢，避免降低散热器的散热作用。三、保证发动机在正常温度范围之内能工作。因此，发动机的防冻液，必须具有防冻、防开锅、防腐蚀、防水垢、无泡沫的特点，并不受季节及地域的影响。采用盐水溶液作冷媒，必须在盐水溶液中添加重ming酸钠或重ming酸钾作缓蚀剂，减轻盐水溶液对设备、管道的腐蚀。其中，冰点和沸点是防冻液的基本指标。

以上信息由专业从事载冷剂乙二醇批发的济南聚兴化工于2025/9/1 4:37:20发布

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