如果车用尿素溶液质量不过关，那么爱劣质车用尿素溶液含有的一些不溶的杂质、物质，堆积起来就可能会堵塞、破坏尿素喷嘴。
另外导致尿素喷嘴堵塞的原因也可能是车用尿素反应残留一下沉积物导致的，所以我们平时需要保养好尿素喷嘴，经常清洗尿素喷嘴，可采用热水侵泡等办法。
喷嘴堵塞,直接把尿素泵拆下来，维修后接上电看尿素的喷射量是不是达到要求，手里拿的是尿素喷嘴，喷嘴堵塞卡友用开水煮下清洗干净就可以继续使用。
尿素罐液位应添加尿素溶液至(冬天温度低时，可加注90%)，当尿素溶液消耗到20%时，需要添加尿素溶液；并且需要每天都检查尿素液位、检查有无尿素液的泄漏，不要过多，不要过少（不低于18%）。
每年发动机进行保养时，打开尿素箱底部进行清洗，放出箱内沉淀；还要不定期检查如发现通气阀或加液口处出现白色结晶，可用清水冲洗，也可用湿布擦拭，通气阀如发现堵塞，也可用清水清洗或更换；另外2年到3年更换箱内滤网，并不定期检查插件及管路接头是否良好。
1.尿素泵不吸液什么原因啊?
博世尿素泵不吸液是常事，主要是高压对电磁换向阀的冲压导致弹簧的弹力不足引起的，尿素泵在不吸液，则把换向阀拆下来，换下弹簧，再把电机下的单向阀膜片清晰下就可以了。
2.尿素泵时好时坏,有没有解决的办法?
这种问题常见于天纳克1.0上，一般是电机后边2条线线虚引起的，可以用帮扎带把线固定到一定的位置，就可以解决。
3.新的尿素泵，工作没几天就坏掉了，怎么回事?
天纳克电机坏是天纳克1.5代和天纳克6.0代普遍的问题，新泵工作没几天也不吸液了，很正常，都是因为电机引起的，更换新的电机就可以解决。
4.尿素消耗多， 尿素泵有问题吗?
用这个图片来说明，尿素泵尿素消耗多;一般不是尿素泵的问题，尿素泵的喷射量受ECM控制，尿素泵仅仅起到执行的命令;当NO传感器读值偏高，发动机排量超标，催化催化不完全都会影响尿素泵喷射量大
济南信发汽车配件有限公司，成立于2009年，前期主营电喷配件是德国博世的代理商，2015年开始经营尿素后处理配件，近几年后处理配件品种不断增多，涉及到的厂家有博世、天纳克、康明斯、伊可菲特、西安秦泰、重庆凯瑞伟柯斯、凯德斯、艾可蓝、凯龙、威孚力达、无锡恒和、亿利蓝洁、派格丽、依米泰克、迪耐斯、还有解放自主气驱等若干厂家。我们每天不断学习，跟进每套后处理系统的改进，一刻也不敢松懈，以保证我们一如既往的走在前列，和客户一起进步成长，打造国内1流的配件批发公司
发动机工作原理
其基本工作原理就是通过优化柴油发动机缸内燃烧过程，使燃烧废气中的（CO）、碳氢化合物（HC）及颗粒（PM）等排放物得到有效控制并达到法规的要求，后对发动机排出尾气中含量较高的氮氧化物（NOX）再利用专门的车载后处理系统进行处理，以满足法规要求。在后处理过程中，定量给料单元会根据发动机电控单元给出的指令地将与发动机运行工况相匹配的尿素量喷入排气管，尿素分解出的氨与氮氧化物在催化器中经过催化还原反应后生成无害的氮气（N2）和水（H2O）。据测定，SCR 尾气后处理系统对氮氧化物的转化率通常能达到60%以上
离心泵的叶轮安装在泵壳2内，并紧固在泵轴3上，泵轴由电机直接带动。泵壳中央有一液体吸入4与吸入管5连接。液体经底阀6和吸入管进入泵内。
泵壳上的液体排出口8与排出管9连接。在离心泵启动前，泵壳内灌满被输送的液体；启动后，启动后，叶轮由轴带动高速转动，叶片间的液体也必须随着转动。在离心力的作用下，液体从叶轮中心被抛向外缘并获得能量，以高速离开叶轮外缘进入蜗形泵壳。
在蜗壳中，液体由于流道的逐渐扩大而减速，又将部分动能转变为静压能，后以较高的压力流入排出管道，送至需要场所。液体由叶轮中心流向外缘时，在叶轮中心形成了一定的真空，由于贮槽液面上方的压力大于泵入口处的压力，液体便被连续压入叶轮中。
可见，只要叶轮不断地转动，液体便会不断地被吸入和排出。
气缚现象当泵壳内存有空气，因空气的密度比液体的密度小得多而产生较小的离心力。从而，贮槽液面上方与泵吸入口处之压力差不足以将贮槽内液体压入泵内，即离心泵无自吸能力，使离心泵不能输送液体，此种现象称为“气缚现象”。
为了使泵内充满液体，通常在吸入管底部安装一带滤网的底阀，该底阀为止逆阀，滤网的作用是防止固体物质进入泵内损坏叶轮或防碍泵的正常操作。
以上信息由专业从事1001349818德龙原厂尿素泵满意的济南信发汽配于2025/3/12 13:11:36发布
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