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UL2.2尿素泵接头滤网优势价格合理 济南信发汽配值得信赖

来源:济南信发汽配 更新时间:2024-12-24 20:17:48

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SCR催化器堵塞的原因:

一、高温失活

SCR催化器长期在高温条件下,会造成高温失活,高温环境下会引起SCR催化器里面的氧化助剂等储氧能力降低,催化剂吸氧能力也迅速降低,从而使催化剂的活性大大下降。

即使在发动机处于良好状况且调试也得当时,对它的不适当使用也会产生过高的SCR催化器温度。

二、SCR催化器产生高温的原因

1.发动机使未燃混合气在催化器中燃烧发生剧烈氧化放热反应;

2.连续高速大负荷运行;

3.突然制动、减速;

4.过久的怠速运转,切勿超过10分钟;

5.行驶中关闭点火开关滑行;

6.混合气过浓。

尿素喷嘴测试需要在确保尿素压力测试无问题的前提下进行。如果压力测试不正常,必须先处理完才能开始尿素喷嘴测试。

检查压力测试正常后,输入尿素泵开度40,尿素喷嘴开度50,点击“尿素喷嘴测试”即可进行喷嘴雾化测试。

正常情况下,点击测试开始后,尿素压力会缓慢上升,后稳定在9000hPa 左右(不同车辆整车布置可能会有所波动,波动范围大约在8000~12000hPa)。

测试说明:尿素喷嘴测试必须通过听声音,观察尿素雾化情况来判断尿素喷嘴是否损坏

尿素喷嘴测试时:在喷嘴附近能够听到比较清晰的电磁阀开启的声音(阀按照频率1HZ动作开启)。

如果没有听到声音,请确认ECU程序是否为程序,尿素压力有没有到达13000hPa,线束是否连接正常。

如果能一直听到阀开启的声音,但没有尿素喷出,尿素压力已经到了9000hPa,说明尿素喷嘴被堵塞。相反,如果在进行压力测试的时候,就看到有尿素从喷嘴出来,也说明喷嘴阀损坏。

正常的尿素喷嘴工作时:当尿素压力到达9000hPa时,应该是看到雾化非常好的锥形雾粒,如果出现液滴状尿素溶液,也是喷嘴损坏的一种情况。

有时候因为管路中有尿素结晶,可能导致前几次测试效果不佳,可以多尝试几次,一般3-5次后即可恢复。

很多喷嘴堵塞是可以通过热水泡开的(注意电器部分不要进水)。如是尿素喷嘴管接头损坏造成的堵塞,应更换管接头处理。

尿素泵内部是怎样的?尿素泵的内部并不复杂,它主要由隔膜泵,电磁换向阀,压力传感器,尿素过滤器元件,电加热系统,引线框架等组成。

尿素泵的外侧有3条尿素溶液管线,左侧为喷淋管,中央为回流管,右侧为入口管。

系统压力源是隔膜泵。隔膜泵的速度取决于发动机的排量。zui高泵压可达到9Bar。达到压力后,多余的尿素溶液从回流管中排出。返回尿素罐。

电磁换向阀的主要功能是改变尿素的前后吸力,为什么要这样设计?众所周知,正向吸力是隔膜泵通过尿素喷嘴喷洒尿素溶液产生的压力。如果车辆关闭,尿素溶液将保留在管道中。众所周知,尿素溶液在-11摄氏度以下会结晶。吸排设计旨在解决该问题。停放时,系统将自动吸入并清空管道中的尿素溶液,并将管道中的尿素溶液返回尿素罐。由于尿素罐装有热水供应系统,因此它可以在冬天加热尿素,如果尿素水被加热,整个系统将正常运行。为了解决尿素泵低温尿素结晶的问题,在滤芯和引线框上有两个加热器,用于在低温下加热尿素泵,以防止低温尿素结晶。尿素喷嘴安装在消声器的前端,从中将加压的尿素注入废气中。尿素喷嘴具有电磁阀,电磁阀根据ECU信号调节脉冲,实现喷射频率的调节。

以上信息由专业从事UL2.2尿素泵接头滤网优势的济南信发汽配于2024/12/24 20:17:48发布

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